组气缸体与气缸盖在使用中发生变形是普遍存在的现象。气缸体和气缸盖的接触平面往往产生翘曲变形。气缸体变形会严重影响柴油机的装配质量。气缸体变形会造成气缸密封不严、漏气、漏水和漏油，甚至使燃气冲坏气缸垫，导致柴油机动力不足。
   一、平面变形的原因
   1、制造时，未进行时效处理或时效处理不充分，零件内应力很大，在发动机工作过程中受到高温作用，内应力重新分配，达到新的平衡，造成零件变形。
   2、柴油机长时间工作，螺孔周围在拉伸应力作用下产生变形。
   3、气缸盖螺母的拧紧扭力过大，拧力不均或未按规定次序拧紧，使平面翘曲。
   4、在高温下拆卸气缸盖，使平面不平。
   5、新机器或大修后的机器走热后，气缸盖螺母未重新紧固。
   6、用焊补法修理气缸体或气缸盖时，使其受热变形了。
   二、平面变形的检验方法
   1、显示剂法   在平台上涂一层显示剂，把被检验的气缸盖或气缸体放在平台上对磨，如果显示剂均匀分布在平面上，说明平面平整。否则说明平面不平。
   2、测量法    检验时，将直尺侧立在被测平面上，再用厚薄规测量直尺与平面间的间隙（在不同位置多次测量）。如图1所示。有条件的，可用平面度检测仪进行测量。

   气缸体上平面经过修磨后，应检查气缸体的高度H（即曲轴主轴承孔中心至气缸体上平面的距离），其值应在允许范围内，测量位置如图2所示。不同的发动机，其数值是不同的，在修理时要仔细查看说明书。

   3、气缸体和气缸盖不平也可以用铲刀铲平或涂上研磨膏，把气缸盖放在气缸体上扣合研磨，如图3所示。

   4、气缸盖的翘曲，可用敲压法校正。图4为敲压法修复柴油机气缸盖的方法。先将厚度约为气缸盖变形量4倍的钢片垫放在气缸盖与平板之间。把压板压在气缸盖中部，拧紧螺栓，使气缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿气缸盖筋上敲击2~3遍，以减小受压变形时产生的内应力，停留5分钟后，将压板移装到全长1/3处敲击，最后再移到另一端1/3处进行压校敲击。若气缸盖在对角方向翘曲，则压板应斜压在气缸盖上。若压校过量，可以把气缸盖放在锻工的烘炉旁烘热片刻即可消除。