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柴油发电机凸轮轴正时齿轮和轴向间隙怎么修理?

[文章来源:天辰] [发布日期:2022-01-15] [浏览次数:]
  柴油发电机凸轮轴上的定时装置长时间工作,会磨损,造成齿隙燃烧,从而产生噪音。超过0.20mm(钢质大于0.15mm)的胶木,需在与其配合间隙时更换齿轮。它的最小齿隙,在组装时可以用手推动,和轻的转力是适宜的。柴油机发电机凸轮轴正时齿轮的维修方法如下:

  经验之谈:一些换齿后,虽然配合间隙符合要求,但由于啮合不良,常常会产生巨大的噪音,需要磨合一段时间才能消除。所以,若原同步齿轮间隙稍大,只要噪音不大,仍可继续使用。

  柴油发电机正时齿轮的齿面应该光滑,没有刻痕和毛刺。在沿节弦线上指定的齿高部位齿厚磨损不得超过0.25mm。齿轮孔磨损必须在规定的允许范围内,如果没有指定的话,通常不会超过0.05mm。键的宽度应该在规定的允许范围内,如果没有规定,通常不会超过标准宽度的0.08mm。如果超出上面的各种允许值,除键槽允许在120°位置上与旧键槽保持120°位置外,其他键槽都不能使用。

凸轮轴正时齿轮和轴向间隙检修

  柴油发电机凸轮轴向间隙如何检测?

  柴油发电机凸轮的轴向间隙一般由推力凸轮与隔板的厚度差决定。那柴油发电机凸轮轴的轴向间隙怎么检查呢?

  柴油发电机凸轮轴轴向间隙:汽油机一般在0.05~0.20mm之间,不能超过0.25mm;柴油发电机通常是0.1~0.4mm,不能超过0.5mm。

  柴油发电机凸轮轴颈长期工作后,由于磨损和间隙增大,凸轮轴轴向运动,不仅影响配气机构的正常运行,还影响凸轮轴驱动部件的正常运行。因此,对柴油发电机组的检修和调整,不可忽略这个间隙。

  如果间隙超过规定值,应更换止推凸缘,或在止推凸缘端面浇注锡基合金,以达到正常间隙。如需了解更多相关详情欢迎关注天辰微信二维码:

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