对于新装的柴油发电机组，当柴油机除去油封的之后，在开始投入运行之前必须按厂家产品说明书的技术要求进行磨合，同时要对机组进行调试，新机的调试包括柴油机的调试、交流发电机的检查和调试及控制屏的检查和调试，本篇广州天辰公司将重点为您介绍柴油发电机组控制屏的检查和调试步骤。

一、试机前的准备步骤：

1、搞好卫生，清除各组件及控制屏内部的尘埃。

2、检查各开关、按钮操作是否灵活，接触是否良好，各仪表外观是否完好，指针是否在零位，各元器件安装是否牢固，元器件型号规格是否与图纸一致等情况。

3、检查控制屏一次及二次回路接线是否正确、可靠。二次回路配线两端的编号是否与线路图相符合，插头电缆连线是否正确，有无断路和短路现象。

4、连接好交流发电机的输出线;并将副控屏刀开关断开，接好电网至副控屏的电线;将主控屏至副控屏、机组、自控板各插头插好及各需要连接的端子连接好。柴油机至起动蓄电池的接线应尽量短捷，将柴油机加热装置与主控屏之间的线缆接通。

二、通电调试

由于通电调试是在无负载情况下进行的，因此，主控屏与副控屏出线汇流排不应连接，主控屏各开关所置的位置是“手动”位置、“应急”位置、加热器开关关断。

1、关好副控屏的屏门并通电，合上刀开关，此时绿色信号灯亮，揿下“合闸”按钮，此时应合闸，同时“合闸”红灯燃亮，并将主控屏加热器接通，指示灯燃亮。

2、柴油机应在上述状态下进行人工起动成功(电动机起动)，并全速运行，此时主控屏“分闸”绿灯应燃亮，调节主控屏在电压调整旋钮，使发电机电压表指针在400V为止。将柴油机转速开关置于“IDLE"(怠速)位置，3min后关闭柴油机电源开关至“OFF"位置，再将怠速开关置于“RUN"(运行)位置。如果机组处于自起动投入状态时，必须将柴油机仪表板上的开关分别置于“OFF"和“RUN"位置，冷却水、润滑油加热器电路应接通，为机组自动作准备。

3、将主控屏转换开亲分别置于“自动”、“应急”位置，此时“自动投入”指示灯燃亮。

4、先关断水、油加热器开关，再将逼控屏刀开关拉开至断路状态。副控屏并关延时分闸，此时柴油机应能自动起动。如果机组起动成功，主控屏上的绿色指示灯燃亮，若将主控屏的自动开合闸，绿灯熄灭，而红色指示灯（即合闸）燃亮，表明机组自起动成功，而且合闸完毕并已供电。

5、将副控屏的刀开关合闸，此时副控屏的绿灯燃亮，经延时后，主控屏自动开关分闸，红灯即灭而绿灯亮并渐暗，柴油机立即怠速运转。副控屏自动开关自动合闸，“合闸”指示红灯亮。3min后柴油机自动停机。

6、若上述试车全部正常后，将主控屏上的开关置于“手动”位置，并揿下副控屏上的“分闸”按钮，此时由电风电源对负载正常供电，而主控屏的加热器开关接通。

7、待市电供电正常后，主控屏开关仍置于“自动”和“应急”位置，以便市电下次停电时，即可自动应急起动，向负载供电。

8、检查报警电路是否正常，按下“试报警”按钮，此时，报警电铃应响，“故障报警”灯应亮，发出声光报警信号，放开按钮信号立即消失。

9、将“应急”开关置于“试机”位置，柴油机应能自动起动，但主控屏的开关不能“合闸”，试机成功后，开关从“试机”位置复原为“应急”状态位置，应能使柴油机怠速运转，3min后停机。

10、当机组自动起动发电时，若发电机出现过载，过电流掉闸，柴油机应能自行怠速运并发出声光报警信号。在3min内经人工排除故障后，将开关由“自动”位置扳向“手动”位置后，立即板回“自动”位置，机组将自动恢复正常供电，息速运行3min时间不能排除故障，机组将自动停机。在试车过程中出现机油压力过低，水温过高，机组会自动紧急停机并发出声光报警信号。

三、试机时应注意的事项

1、本机不能并网运行，但禁止取消屏内的互锁电路。当市电恢复后，机组确认运行时间，在副控屏上的主开关分闸操作不受“手动”、“自动"的限制，但要慎用。

2、机组在全速运行时，不允许改变“手动”、“自动”开关位置。“试机”停止位置即为“应急”位置。因此，试机停止时，机组经息速运转后，自动停机，并且机组进入“应急”状态。

3、主控屏和副控屏过电流保护整定值，出厂时，主控屏整定在发电机电流额定值上，面副控屏则整定在主开关额定值上。因此，安装完毕后，应根据机组额定值和电网情况，可重新整定。

4、如果安装或检修需要主、副控屏均停电时，应先将主控屏置于“手动”位置，副控屏拉开刀开关。反之，恢复供电时，应先合副控屏刀开关、主开关，然后，再将主控屏置于“自动”位置。

5、当主控屏“自动”、“手动”开关置于“手动”位置时，柴油机、主控屏和副控屏均用手动操作。如果机组在自动状态下运行，将开关扳到“手动"位置，机组则紧急停机。

6、如果机组发电机的容量不能满足全部用电负荷用电时，可在不重要的负荷的供电支路上，安装带欠电压自动脱扣的开关。当市电停电时，自动切断该支路的供电路，以防副控屏过载跳闸。