在了解二冲程柴油机的工作原理之前，我们先来看看它的结构特点。

1．二冲程柴油机结构的特点

1）进气孔布置在气缸下部，其高度约为活塞行程的10％-20％左右。进气孔的打开和关闭，由气缸内运动的活塞来控制。

2）排气门布置在气缸盖上，由凸轮轴驱动，保证在曲轴转一转时，气门打开一次。

3）扫气泵，由柴油机通过传动齿轮传动，它将吸人的空气压缩至Pk=0.123-0.13MPa，送人气缸周围的储气室中，用于清除气缸内的废气和充填新鲜空气。

2．二冲程柴油机工作原理 

1）、第一行程(进气、压缩)：

活塞由下止点向上止点运动，进气口、排气口由关闭到进气口打开，再到进摊气口

全部关闭(完成气缸内气体由进气到压缩二个冲程)，曲轴旋转180°；

进气线路：空气由进气口→曲轴箱→换气口→气缸内（经过气缸壁上孔）

排气线路：排气口→排气管→大气

气缸内压力：2.9Mpa~3Mpa，气缸内温度：600℃~700℃

燃油在第一行程快终了时进入气缸(喷油嘴的压力：16.6Mpa-19.6Mpa)

2）、第二行程（膨胀、排气）：

活塞由上止点向下止点运动，进排气口由全部关闭到排气口打开，完成膨胀撵气两个冲程，曲轴旋转180°

特点：

1）第一、二冲程曲轴旋转360°完成一个工作冲程；

2）设有进排气门，只有进气口、排气口、换气口：

3）实际功率为四冲程的1.5~1.6倍（因为消耗的无用功少）；

4）动作周期短，运转平稳；

5）结构简单、重量轻、制造维修方便。

缺点：经济性差（在换气时有一部分可燃气体排除缸外）；

结论：二冲程柴油发动机曲轴旋转360。完成一个工作冲程。

二冲程原理在大型低速船用柴油机应用广泛。主要原因是船用柴油机的转速较低，二冲程循环既有利于柴油机发挥最大的动力性能和经济性能，又不至于导致热负荷太高而降低零部件的使用寿命，从而整体提高了船用柴油机的实用性和可靠性。

以上是广州天辰发电设备有限公司对二冲程柴油机的工作原理的介绍，希望可以让广大用户对二冲程柴油机的工作原理有更深入的了解。我司是专业的发电机，柴油发电机组，康明斯发电机组，沃尔沃发电机组的生产商，是国内生产发电机组，柴油发电机组较早的厂家之一；全国设有64个销售服务部，随时为用户提供设计、供应、调试、维修一条龙服务。