柴油发电机曲轴裂纹和折断的原因、检验与修理

[文章来源：天辰] [发布日期：2023-01-31] [浏览次数：]

一、柴油发电机曲轴裂纹和折断8大原因
曲轴裂纹和折断其原因除与曲轴弯扭大致相同外，还有以下几个方面。
柴油发电机组

二、柴油发电机曲轴裂纹和折断检查4个方法
曲轴裂纹多发生在连杆轴颈端部或曲轴臂与曲轴轴颈的结合处。其检查方法如下。 TPS2553DBVT
1.磁力探伤法
用磁力探伤器进行检查,先把曲轴用磁力探伤器磁化.再用铁粉末撒在需要检查的部位,同时用小手锤轻轻敲击曲轴。这时注意观察.如有裂纹.在铁粉末聚积的中间就会发现有清楚的裂纹线条。
2。锤击法
先清除黏附在曲轴表面上的油污.再用煤油或柴油浸洗整个曲轴,取出抹拭干净,然后将曲轴的两端支撑在木架上,用小手锤轻轻敲击每道曲轴臂。如发出“锵、锵”(连贯的尖锐金属声),则表示无裂纹;如发出“波、波”(不连贯,短促的哑金属声),则表示有裂纹。
然后在这附近容易产生裂纹的部位,用眼看或用放大镜仔细观察,如发现油渍冒出或成一黑线的地方,就是裂纹之所在。
3.粉渍法
将曲轴用煤油或柴油洗净抹干后,在曲轴表面均匀涂上一层滑石粉,然后用小手锤轻敲曲轴臂,曲轴如有裂纹,油渍就由裂纹内部渗出而使曲轴表面的滑石粉变成黄褐色。
4.石灰乳法
将曲轴洗净浸在热油(机油)中约2h,让油进人裂缝,取出抹干后,用喷枪把“石灰乳液”喷到曲轴上使其干燥E石灰乳液是清洁的白垩和酒精的混合液,其比例为(1:10)~(1:12)彐。或用气焊火焰将曲轴上的喷层加热至70~80℃。这时白垩便吸收储存在裂缝中的油液,这部分白垩变成暗色,显示出裂纹的形状。

三、柴油发电机曲轴裂纹和折断的修理
曲轴有了裂纹或折断，可用“焊修”的方法进行修复，其工艺要点简述如下。
1．焊修前的准备
先将曲轴放在碱水中煮洗清洁，除去油污，再用凿刀沿着裂纹表面凿成U形槽。槽深以不见裂纹为好。槽的底部呈圆弧形，槽口的宽需根据裂纹的深度、长度和形状等情况来决定。然后进行校正，使曲轴的弯曲摆差不超过规定范围。最后，将曲轴装在专制的焊架上，或装在气缸体上，并在曲轴与焊架或气缸体之间垫以铁质衬瓦。再将轴承盖用螺栓紧固，避免曲轴在焊接过程中弯曲变形。如果焊接折断的曲轴，需按曲轴折断的原痕找出中心缝，用电焊在断缝两侧先点焊几点，再在裂缝未电焊的两面开槽而后焊接。
2．焊修
焊修前，先用气焊火焰在焊补部位加温至350～450℃，再用直径3～4mm的低碳钢电焊条进行电焊焊接。焊接时，应采用对向焊接（与裂纹垂直方向移动焊条）的方法，而且每焊完一层后，应立即清除焊渣，再焊下一层。
3．焊后整理
焊后，应先将焊修处凿修平整，并钻通油道，检验焊接处有无裂纹，曲轴有没有弯曲变形。然后用磨床在焊接处进行磨削加工，使表面光洁平整，并可在曲轴的工作表面进行热处理，以增加工作表面的抗磨性能。

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