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柴油发电机组内燃机连杆的6个常见故障

[文章来源:天辰] [发布日期:2023-01-17] [浏览次数:]
  连杆是柴油发电机组内燃机动力传递的主要机件,在工作中受力复杂,经长期工作,可能产生以下几种常见故障。
(1)裂纹 报废。

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(2)侧向弯曲[图3-44(a)]侧向弯曲容易导致以下缺陷。
①连杆大小头孔的中心线不平行。
②活塞在气缸中产生偏斜,摩擦力和功率损耗增加。
③活塞和活塞环磨损加剧。
④漏入曲轴箱废气增多,窜机油。
⑤连杆衬套和轴瓦在整个工作表面受载不均,引起连杆衬套和轴瓦发热,磨损加剧。
(a)侧向弯曲
(b)扭曲
(c)平面方向的弯曲
(3)扭曲[图3-44(b)]连杆扭曲容易导致连杆和活塞销、活塞销与活塞憋住,使其转动不灵,严重时将产生强烈的活塞敲缸。
(4)连杆在平面方向的弯曲[图3-44(c)]。
(5)连杆大小端孔产生失圆和锥形度。
(6)连杆螺栓、螺母损伤。

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连杆的弯曲和扭曲,往往是由于内燃机超负荷和突爆等原因造成的,从以上它们产生的后果知道,连杆有了弯曲和扭曲,不仅降低了它本身的强度,而且还使活塞组与气缸的配合失常,给活塞组和气缸带来不正常的纵向磨损。因此,在修理时必须认真、准确地对连杆进行检验和校正。
连杆弯曲和扭曲的检验在连杆校验器上进行。连杆校验器的结构如图3-45所示,是由槽块座、固定螺钉、平板、调整螺母及扩张块五部分组成。另外,还附有校正连杆弯曲和扭曲的专用工具。

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