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柴油发电机组零件裂纹3种检验方法及5种修理方法

[文章来源:天辰] [发布日期:2022-12-28] [浏览次数:]
  柴油发电机组的气缸体和气缸盖是不允许有裂纹存在的,否则就会使内燃机不能正常工作,所以我们要及时检验和修理。气缸体和气缸盖裂纹的修理,应根据其破裂的程度、损伤的部位及自己工作单位的修理条件和设备情况,确定其修理方法。下面来跟广州天辰动力小编来看看柴油发电机组零件裂纹3种检验方法及5种修理方法。



附:1、螺钉填补法方法:


①在裂纹两端各钻一个限制孔,如图3-3所示中的1和2,以防止裂纹的继续延伸。
②沿裂纹钴孔3、4、5,孔的直径视螺纹的直径而定,并保证孔与孔之间重叠1/3孔径(比如:第3孔应与6、7孔各重叠1/3孔径)。
③在上述1、2、3、4、5孔中攻出螺纹。
④在攻好的螺纹中,拧入预先铰好螺纹的紫铜杆(拧入部分漆以白漆),拧好后切断铜杆,使切断处高出裂纹表面1~1.5mm(图3-4)。
⑤在已经切断的螺杆之间钻孔6、7、8、9,按照上述方法攻丝并拧入螺杆,使之填满裂纹,形成一条螺钉链。
⑥为使填满紧密起见,应用手锤在已切断的螺杆之间轻轻敲打,最后用锉刀修平,必要时可用锡焊,以防渗漏。

2、补板封补方法
①在各裂纹端部钻孔,限制其延伸。
②用~5mm厚的紫铜板或1.5~2mm厚的铁板,截成与破口轮廓相似,四周大于破口115~20mm的补板。如破裂的表面有凸起部分,须在补板上敲出同样凸起形状,使整个补板能与封补部位的表面贴合。
③在补板四周每隔1~15mm,钻直径4~6mm的孔,其位置离补板边沿10mm左右。
④将补板按在破口上,从补板孔中用划针在气缸体上做出钻孔的记号,移去补板,然后在记号中钻出深度约10mm左右的孔,并攻出所需直径的螺纹。
⑤在气缸体与补板之间,填人涂有白漆的石棉衬垫,然后用平头螺栓将补板紧固在气缸体上,必要时将补板四周用小锤敲击,并进一步拧紧螺栓,以增加其密封性。


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