发电机组风冷式冷却系统有哪些布置形式

[文章来源：天辰] [发布日期：2017-07-10] [浏览次数：]

发电机组风冷式冷却系统采用空气作为冷却介质。由风扇产生的高速运动的空气直接将高温零件的热量带走，使柴油机在最适宜的温度下工作。在气缸和气缸盖外壁都布置了散热片，用以增加散热面积，还布置了导风罩、导流板、用以合理地分配冷却空气和提高空气利用率，使冷却效果更有效和均匀。风冷系统主要由散热片、风扇、导风罩和导流板等组成。与相比，风冷系统具有零件少、结构简单、整机重量较轻、使用维修比较方便和对地区环境变化适应性好等优点；但风冷系统也有噪声较大、热负荷较高、风扇消耗功率较大和充气系数较低等缺点。

根据柴油机气缸的排列、风扇类型和安装位置，风冷系统的布置常有以下几种：

1、采用离心式风扇的柴油机冷却系统如图1所示。单缸柴油机的离心式风扇往往与飞轮铸在一起，布置在柴油机后端，由曲轴直接驱动。空气由进风口轴向吸入，从风扇蜗壳流出的气流由导风罩引向气缸和气缸盖进行冷却。这种布置结构简单、紧凑，没有专门的风扇驱动机构，冷却气流流转弯少，流动阻力较小，小型风冷柴油机多采用。

2、采用轴流式风扇的直列式多缸柴油机的冷却系统如图2所示。轴流式风扇通过V带由曲轴驱动，风扇布置在柴油机前端。空气轴向流动，由风扇吸入并压进由导风罩组成的风室中，分别冷却各个气缸后经分流板流出。设置分流板是为了合理地组织空气流动的路线，以达到提高冷却效果和使各缸冷却较均匀的目的。

3、采用轴流式风扇的V型柴油机的冷却系统如图3所示。轴流式风扇布置在发动机前端的两排气缸夹角中间，通过V带由曲轴驱动。冷却后的空气分别由两排气缸的下侧排出。

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