康明斯发电机组PT燃油泵的调试方法
[文章来源：天辰]
[发布日期：2017-05-16]
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为保证柴油机技术性能的正常发挥，燃油泵必须在专用试验台上按PT燃油泵校准数据进行调试。目前多采用流量计法，具体试验步骤如下：
1、将燃油泵安装到试验台上。燃油泵与驱动盘连接后，用清洁的试验油从燃油泵顶部的塞孔注满泵壳体及齿轮泵的进油孔。连接进油橡胶软管和冷却排油阀软管；检查稳压器是否稳定，以保证齿轮泵工作稳定；将各测量仪表的指针调在零位。
2、将试验台上的怠速小孔阀、节流阀、泄漏阀关闭，真空调整阀、断油阀和流量调整阀全开。燃油泵的节流阀处于全开位置，MVS调速器的双臂杠杆与高速限制螺钉接触。启动电动机使燃油泵以500转/每分钟转速试运转。如果燃油泵不吸油，应检查进油管路中的阀是否打开，有无漏气现象，或者燃油泵旋转方向反了；试运转5分钟以上，让空气从油液中排出，油温升高到32-38℃.
3、检查燃油泵的密封性。在500转/每分钟的转速下，在打开流量调整阀的同时，关闭真空调整阀，真空表读数应为40KPA，将少量轻质润滑脂涂在燃油泵前盖主轴密封装置处的通气孔上，没有被吸入则说明密封良好；检查节流阀的O形密封圈、计时表密封圈孔、MVS调速器双臂杠杆轴及调节螺钉，齿轮泵和壳体之间垫片等处的密封性。观察流量计燃油中有气泡时刚说明上述部分有空气进入燃油泵内。
4、调节真空度。将试验台上的流量调整阀全开，燃油泵以柴油机的标定转速运转，调节真空调整阀使真空表读数为27KPA.
5、调整流量计。燃油泵以柴油机标定转速运转，调节流量调整阀使流量计的浮子调到规定的数值。
6、调整调速器的断开点转速。节流阀全开，提高燃油泵的转速至燃油压力刚开始下降时为止，检查燃油泵的断开点转速是否在规定值内。若低于规定值，可在调整弹簧与卡环之间增加垫片；反之应取出垫片。装有MVS调速器时，刚用高速限制螺钉调整。
7、检查燃油压力点。增加燃油泵转速，当燃油压力下降到276KPA时，检查燃油泵的转速是否在规定值范围内。使燃油泵的转速继续升高，其燃油压力应能降低到零点。否则说明燃油泵内的燃油短路。
8、标定转速与最大转矩点转速时的燃油出口压力的调试。从燃油压力为零开始，降低燃油泵转速至标定转速，检查燃油出口压力是否符合规定值。未装MVS调速器时用增减垫片调整，装有MVS调速器时，用转动节流阀调整螺钉调整。燃油泵转速下降到最大转矩点转速时，检查燃油出口压力是否符合规定值。可用改变助推柱塞伸出量来调整，即增加低速转矩校正弹簧的垫片，使燃油压力上升，反之使燃油压力下降。
9、飞锤助推压力的检查。使燃油泵以800转/每分钟的转速运转，检查燃油出口压力是否符合规定值。调整方法也是用增减低速转矩校正弹簧的垫片。应该注意的是，垫片厚度改变后需重新进行上述第4-8项内容的调整。
10、怠速转速及其燃油出口压力的调整。PT泵试验台上的节流阀，泄漏阀和流量调整阀，打开怠速小孔阀使燃油泵节流阀轴处于怠速位置，使燃油泵怠速运转，检查燃油出口压力是否符合规定值。可用怠速调整螺钉调整。
11、节流阀泄漏量的检查。使PT燃油泵试验台上的流量调节阀和怠速小孔阀处于关闭状态，打开节流阀和泄漏阀，当节流阀处于怠速位置时使燃油流入量杯中，泄漏量应符合规定值。PTG调速器用拧动节流阀前限位螺钉来调整泄漏量，而MVS调速器用增减怠速弹簧座外侧的泄漏调整垫片进行调整。
重复进行一次上述3-11项内容的检查、调整后，对PT燃油泵的节流阀限制螺钉、MVS调速器的高速限制螺钉、计时表等铅封。
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